Kako je kovan veliki potporni točak visokokvalitetnog finišera? Zupčanik bagera Azerbejdžan

Kako je kovan veliki potporni točak visokokvalitetnog finišera? Zupčanik bagera Azerbejdžan

Struktura potpornog točka uglavnom je podijeljena na tijelo kotača, potpornu osovinu kotača, čahuru vratila, zaptivni prsten i završni poklopac.Kvalitetan valjak uglavnom zavisi od njegovih čeličnih performansi.Materijal tijela valjka je općenito 50MN i 40Mn2 (Mn: zamjenica žestokog elementa).Proizvodni proces se dijeli na livenje ili kovanje, mašinsku obradu, a zatim termičku obradu.Nakon gašenja, tvrdoća površine kotača dostiže HRC45~52 kako bi se povećala otpornost na habanje površine kotača.Preciznost obrade potpornog točka je potrebna da bude visoka, i generalno, potrebna mu je numerička upravljačka mašina za obradu da bi se ispunili zahtevi.Materijal je 40Mn2, a tvrdoća dostiže oko HRC42.
Na šta treba obratiti pažnju u radu valjka za finišer?Azerbejdžanski lančanik bagera

1, u procesu rada finišera, udaljenost vožnje ne smije biti preduga, brzina ne smije biti prebrza;Tokom dugog i brzog rada valjka, stvorit će se visoka temperatura, a njegovo ulje za podmazivanje će iscuriti zbog razrjeđivanja, što će rezultirati oštećenjem valjka.Kada se utvrdi da je valjak oštećen, treba ga na vrijeme zamijeniti, inače će se njegov susjedni valjak ubrzati zbog prevelikog naprezanja.Prilikom zamjene valjaka treba uzeti u obzir stanje istrošenosti.Ako je stepen istrošenosti mali, može se zameniti pojedinačno;u suprotnom, treba ga potpuno zamijeniti, kako se ne bi ubrzalo trošenje novozamijenjenog valjka.
2. Pošto je košuljica na finišeru preteška, težište cele mašine je nagnuto unazad, tako da je zadnji valjak finišera najopterećeniji u procesu rada i lako se može oštetiti.Nakon oštećenja, finišer će pasti zajedno, a košuljica će biti sve niža, što će rezultirati talasastom asfaltiranom površinom puta, što direktno utiče na glatkoću površine puta. Zupčanik bagera
Koji su problemi valjaka za popločavanje?
1. Karoserija kotača je istrošena.Razlog za ovu situaciju je taj što je korišteni čelik nekvalificiran, ili je tvrdoća podatkovne termičke obrade niska i nedostaje otpornost na habanje.
2. Curenje ulja.Noseća osovina se stalno okreće kroz čahuru vratila, a tijelo točka treba podmazati da bi bilo glatko.Međutim, ako zaptivni prsten nije dobar, lako je izazvati curenje ulja, tako da se osovina i čahura vratila lako troše bez glatkoće, što rezultira proizvodima koji se ne mogu zaustaviti. Zupčanik za bager