Funkcija teškog točka gusjeničnog transportnog vozila i zahtjevi za potporni točak, izvoz u Sjedinjene Američke Države
Funkcija valjka je da prenese težinu cijele mašine na tlo dok se kotrlja po pruzi. Kako bi se spriječilo iskliznuće iz šina, valjak bi također trebao biti u stanju spriječiti bočno pomicanje pruge u odnosu na nju. Valjci često rade u blatu, vodi, pijesku i pesku, te su izloženi jakim udarcima, a uslovi rada su vrlo teški. Obruči točkova su skloni habanju. Zahtjevi za valjak su: obruč otporan na habanje, pouzdano zaptivanje ležaja, nizak otpor kotrljanja itd.
1. Kako bi se smanjila mogućnost ulaska blatnjave vode u ležaj, pokretna zaptivna površina treba biti minimizirana. Rotaciona freza u ovom dizajnu koristi metodu konzolnog pričvršćivanja kako bi se smanjila pokretna zaptivna površina valjka. Postoji samo jedna zaptivna površina kotača;
2. Poboljšajte vijek trajanja i pouzdanost zaptivki. Potporni točak koristi prozirnu gumu otpornu na ulje i starenje kao materijal za zaptivanje.
Funkcija potpornog valjka je da drži tračnice. Kako bi se osiguralo da tračnice neće biti prevelike, treba smanjiti progib tračnica i treba ih postaviti ispod gornjeg dijela tračnica. To sprječava bočno klizanje tračnica. Dužina gornjeg dijela tračnica određuje broj valjaka, obično 1 do 2 sa svake strane, a jedan valjak se postavlja sa svake strane pogonskog sistema rotacionog kultivatora. U poređenju sa potpornim točkom, potporni točak nosi manju silu i treba samo da podupire tračnice kako ne bi previše padale. Također, manji je kontakt sa blatom i vodom tokom rada, tako da veličina remenice može biti manja, a visina potpornog točka nije potrebna.
Vrijeme objave: 10. mart 2022.
