Pododjel buldožera, indijska tvornica lanaca za buldožere
Gusjenični buldožer (također poznat kao gusjenični buldožer) uspješno je razvio Amerikanac Benjamin Holt 1904. godine. Nastao je ugradnjom ručnog buldožera ispred traktora gusjeničara. U to vrijeme, pogon je bio parni motor. Kasnije su razvijeni gusjenični buldožeri pokretani prirodnim plinom i benzinskim motorom. Nož buldožera je također razvijen od ručnog podizanja do podizanja čeličnim užetom. Benjamin Holt je također bio jedan od osnivača Caterpillar Inc. u Sjedinjenim Državama. Godine 1925., Holt Manufacturing Company i C 50. Best Bulldozer Company su se spojili u Caterpillar Bulldozer Company, postavši prvi svjetski proizvođač opreme za buldožere, i uspješno su lansirali prvu seriju od 60 buldožera s dizel motorima 1931. godine. Kontinuiranim napretkom tehnologije, buldožer je pokretan dizel motorima, a nož buldožera i skarifikator se podižu hidrauličnim cilindrima. Pored buldožera gusjeničnog tipa, postoje i buldožeri na gumama, koji su oko deset godina kasniji od buldožera gusjeničnog tipa. Buldožeri gusjenični imaju bolje performanse prianjanja i mogu ostvariti veću vuču, tako da su raznolikost i količina njihovih proizvoda u zemlji i inostranstvu daleko veći od onih buldožera na gumama. Na međunarodnom nivou, Caterpillar je najveća kompanija za proizvodnju inženjerskih mašina na svijetu. Njihovi buldožeri gusjenični uključuju velike, srednje i male serije D3-D11, najveći D11 RCD, a snaga zamašnjaka dizel motora dostiže 634 kW; Komatsu, japanska kompanija, zauzela je drugo mjesto. Godine 1947. počela je uvoditi i proizvoditi buldožere gusjenični D50. Postoji 13 serija buldožera gusjenični, u rasponu od D21-D575, najmanji je D21, snaga zamašnjaka dizel motora je 29,5 kW, najveći je D575A-3SD, a snaga zamašnjaka dizel motora je 858 kW. Također je trenutno najveći buldožer na svijetu; Još jedan jedinstveni proizvođač buldožera je Liebheer Group iz Njemačke. Svi njihovi buldožeri se pokreću hidrostatičkim pritiskom. Nakon više od deset godina istraživanja i razvoja, prototip ove tehnologije predstavljen je 1972. godine. Godine 1974. počela je masovna proizvodnja PR721-PR731 i PR741 buldožera gusjeničara s hidrostatičkim pogonom. Zbog ograničenja hidrauličnih komponenti, njegova maksimalna snaga je samo 295 kW, a model je PR751 za rudarstvo.
Gore navedena tri proizvođača buldožera predstavljaju najviši nivo buldožera gusjeničarskih na današnjem svijetu. Drugi strani proizvođači buldožera gusjeničarskih naprav, kao što su John Deere, Case, New Holland i Dreista, također imaju visok nivo proizvodne tehnologije. Indijska fabrika lanaca za buldožere
Proizvodnja buldožera u Kini započela je nakon osnivanja Nove Kine. U početku su buldožeri bili ugrađeni na poljoprivredne traktore. Razvojem nacionalne ekonomije, potražnja za srednjim i velikim gusjeničarskim buldožerima u velikim rudnicima, vodoopskrbnim sistemima, elektranama i transportnim odjelima raste. Iako je proizvodna industrija srednjih i velikih gusjeničarskih buldožera u Kini ostvarila veliki napredak, više ne može zadovoljiti potrebe nacionalnog ekonomskog razvoja. Stoga je od 1979. godine Kina sukcesivno uvodila tehnologiju proizvodnje, procesne specifikacije, tehničke standarde i materijalne sisteme za gusjeničarske buldožere kompanija Komatsu iz Japana i Caterpillar iz Sjedinjenih Američkih Država. Nakon analize i apsorpcije ključnih tehnologija, formiran je obrazac kojim su 1980-ih i 1990-ih dominirali proizvodi Komatsu tehnologije. Indijska tvornica lanaca za buldožere
Od 1960-ih, u domaćoj industriji buldožera postojala su oko četiri proizvođača. Razlog tome je što su zahtjevi za obradu proizvoda buldožera visoki, teškoća velika, a masovna proizvodnja zahtijeva velika ulaganja. Stoga se obična preduzeća ne usuđuju lako uključiti. Međutim, s razvojem tržišta, od "Osmog petogodišnjeg plana", neka velika i srednja preduzeća u Kini počela su istovremeno koristiti buldožere prema vlastitim snagama, kao što su Fabrika mašina Unutrašnje Mongolije br. 1, Fabrika utovarivača Xuzhou itd., te proširila tim industrije buldožera. Istovremeno, mali broj preduzeća počeo je propadati zbog lošeg upravljanja i potrebe za prilagođavanjem razvoju tržišta, a neka su se povukla iz industrije. Trenutno, domaći proizvođači buldožera uglavnom uključuju Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., itd. Pored proizvodnje buldožera, gore navedene kompanije su počele da se bave i proizvodnjom drugih građevinskih mašina, kao što je Shantui, koji također proizvodi valjke za ceste, grejdere, bagere, utovarivače, viljuškare itd. Indijska fabrika lanaca za buldožere
Vrijeme objave: 21. septembar 2022.
