Podijelite održavanje važnih dijelova bagera. Tajlandski lančanik bagera

Podijelite održavanje važnih dijelova bagera. Tajlandski lančanik bagera

Kao važna građevinska mašina, bageri se mogu vidjeti u mnogim projektima. Dobro održavanje bagera ne samo da može produžiti njegov vijek trajanja, već i smanjiti habanje i poboljšati efikasnost rada. Vjerujem da svi imaju određeno razumijevanje održavanja bagera, ali koliko znate o održavanju važnih dijelova bagera? Slijedeće je održavanje važnih dijelova bagera koje je organizirao bager, nadam se da vam može pomoći. Tajlandski lančanik bagera

Održavanje važnih dijelova bagera:

1. Valjak

Tokom rada, pokušajte spriječiti da valjak bude dugo uronjen u vodu punu mulja. Nakon završetka dnevnog rada, jednostranu gusjenicu treba poduprijeti i pokrenuti motor za kretanje kako bi se sa gusjenice otresli ostaci poput uglja, zemlje, šljunka itd.

U zimskoj gradnji, valjci se moraju održavati suhim, jer se između vanjskog kotača i osovine valjaka nalazi plutajuća brtva. Ako ima vode, noću će se smrznuti. Kada se bager otporan na eksploziju za rudnike uglja pomiče sljedećeg dana, brtva i led će se smrznuti. Dodir će se ogrebati i uzrokovati curenje ulja. Lančanik bagera u Tajlandu

Oštećenje valjaka uzrokovat će mnoge probleme, kao što su devijacije pri hodu, slabost pri hodu itd.

Drugo, lančani kotač

Noseći točak se nalazi iznad X okvira, a njegov učinak je održavanje linearnog kretanja lančane šine. Ako je noseći točak oštećen, lančana šina gusjenice neće moći održavati pravu liniju.

Noseći valjak je jednokratno ubrizgavanje ulja za podmazivanje. U slučaju curenja ulja, može se zamijeniti samo novim. Tokom rada, pokušajte spriječiti da valjak bude dugo uronjen u blatnjavu vodu. Obično je potrebno održavati X-okvir nagnute platforme čistom. Previše prljavštine i šljunka može spriječiti kotrljanje valjaka. Lančanik bagera u Tajlandu

3. Vodilica

Vodeći točak se nalazi ispred X okvira, koji se sastoji od vodećeg točka i zatezne opruge ugrađene unutar X okvira.

Tokom rada i hodanja, potrebno je držati vodeći točak naprijed, što može spriječiti abnormalno trošenje lančane šine, a zatezna opruga također može apsorbirati udarce o površinu ceste tokom rada i smanjiti trošenje.

Četvrto, pogonski točak

Pogonski točak se nalazi na stražnjoj strani X okvira, jer je direktno pričvršćen na X okvir i nema funkciju amortizacije udara. Ako se pogonski točak kreće naprijed, to neće samo uzrokovati abnormalno trošenje zupčanika pogonskog prstena i lančane šine, već će i negativno utjecati na X okvir. X okvir može imati problema poput preranog pucanja. Lančanik bagera u Tajlandu

5. Puzalica

Gusjenica se sastoji od papuče gusjenice i lančane karike, a papuča gusjenice je podijeljena na standardnu ploču i produžnu ploču. Standardne ploče se koriste za zemljane radove, a produžne ploče za vlažne uslove.

Habanje papuča gusjenica u rudniku je ozbiljno. Prilikom hodanja, šljunak se ponekad zaglavi u razmaku između dvije papuče. Kada dodirne tlo, dvije papuče će se gnječiti, a papuče će se uvijati i deformisati. Dugotrajno hodanje će također uzrokovati probleme s pucanjem vijaka papuča gusjenica. Lančanik bagera u Tajlandu

Lančana karika je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pogonjena je prstenastim zupčanikom da se okreće. Prekomjerna napetost gusjenice uzrokovat će prerano trošenje lančane karike, prstenastog zupčanika i zateznog kotača. Stoga je, u skladu s različitim uvjetima na cesti, potrebno prilagoditi napetost gusjenice.

Da biste produžili vijek trajanja bagera, omogućite mu bolji rad. Prva stvar koju treba riješiti je održavanje bagera. Samo ako se bager pravilno održava, bager se može bolje koristiti. Tajlandski lančanik za bagere