Podijelite održavanje važnih dijelova bagera. Tajland Zupčanik bagera

Podijelite održavanje važnih dijelova bagera. Tajland Zupčanik bagera

Kao važna građevinska mehanizacija, bageri se mogu vidjeti u mnogim projektima.Dobro održavanje bagera ne samo da može produžiti njegov radni vek, već i smanjiti njegovo habanje i poboljšati radnu efikasnost.Vjerujem da svi imaju određeno razumijevanje o održavanju bagera, ali koliko znate o održavanju važnih dijelova bagera?U nastavku slijedi održavanje važnih dijelova bagera koje organizuje kopač, nadam se da će vam pomoći. Tajland lančanik bagera

Održavanje važnih delova bagera:

1. Valjak

Tokom rada, pokušajte da sprečite da valjak bude dugo uronjen u muljastu vodu.Nakon što je svakodnevni rad završen, jednostrani gusjeničar treba poduprijeti, a pokretni motor treba pokrenuti da otrese krhotine poput uglja, zemlje, šljunka itd. na gusjeničaru.

U zimskoj gradnji, valjci moraju biti suvi, jer između vanjskog točka i osovine valjaka postoji plutajuća brtva.Ako ima vode, noću će se smrzavati.Kada se sutradan pomjeri bager otporan na eksploziju za rudnike uglja, pečat i led će se smrznuti.Dodir će biti izgreban i uzrokovati curenje ulja. Tajlandski lančanik bagera

Oštećenje valjaka će uzrokovati mnoge probleme, kao što su odstupanje u hodu, slabost hodanja itd.

Drugo, lančani točak

Noseći točak se nalazi iznad X okvira, a efekat je održavanje linearnog kretanja lančane šine.Ako je noseći točak oštećen, tračnica lanca neće moći održati ravnu liniju.

Noseći valjak je jednokratno ubrizgavanje ulja za podmazivanje.Ako dođe do curenja ulja, može se zamijeniti samo novim.Tokom rada pokušajte spriječiti da valjak bude dugo uronjen u mutnu vodu.Obično je potrebno održavati nagnutu platformu X okvira čistom.Previše prljavštine i šljunka može spriječiti valjanje da se kotrlja. Tajlandski lančanik bagera

3. Vodeći kotač

Vodeći točak se nalazi ispred X okvira, koji se sastoji od vodećeg točka i zatezne opruge ugrađene unutar X okvira.

U procesu rada i hodanja, potrebno je voditi točak naprijed, što može spriječiti nenormalno habanje šine lanca, a zatezna opruga također može apsorbirati udar površine puta tokom rada i smanjiti habanje.

Četvrto, pogonski točak

Pogonski kotač se nalazi na stražnjoj strani X okvira, jer je direktno fiksiran na X okvir i nema funkciju apsorpcije udara.Ako se pogonski točak kreće naprijed, to ne samo da će uzrokovati abnormalno trošenje zupčanika pogonskog prstena i šine lanca, već će također negativno utjecati na X okvir.X okvir može imati problema kao što je rano pucanje. Tajlandski lančanik bagera

5. Crawler

Gusjenica se sastoji od papuče gusjenice i karike lanca, a gusjenica je podijeljena na standardnu ​​ploču i produžnu ploču.Standardne ploče se koriste za uslove zemljanih radova, a produžne ploče se koriste za vlažne uslove.

Istrošenost patika u rudniku je velika.Prilikom hodanja, šljunak će se ponekad zaglaviti u procjepu između dvije cipele.Kada dodirne tlo, dvije cipele će se gnječiti, a papuče za stazu će se uvrnuti i deformirati., Dugotrajno hodanje će također uzrokovati probleme s pucanjem vijaka na papučama gusjenice. Tajland lančanik bagera

Karika lanca je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće se prstenastim zupčanikom da se okreće.Prekomjerna napetost gusjenice će uzrokovati rano trošenje karike lanca, zupčanika i praznog hoda.Zbog toga je, prema različitim građevinskim uslovima puta, potrebno prilagoditi zategnutost gusjeničara.

Kako biste produžili vijek trajanja bagera, pustite ga da radi bolje.Prva stvar koju treba riješiti je održavanje bagera.Samo kada je bager pravilno održavan može se bolje koristiti. Tajland Zupčanik bagera