Razlozi oštećenja pomoćnog kotača buldožera, valjak buldožera u Kazahstanu
Buldožer iskopava zemlju, ugalj, pijesak, prethodno rastresito tlo, kamen i druge materijale kroz kašiku, a zatim utovaruje materijale u transportna vozila ili ih istovaruje na skladište. Danas je buldožer jedna od glavnih građevinskih mašina u inženjerstvu. Zatezni valjak buldožera se postavlja na tračnice kako bi se tračnice pravilno okretale. Sklop zateznog valjaka buldožera može spriječiti njegovo skretanje i iskliznuće iz tračnica. Nepravilna upotreba će također uzrokovati oštećenje zateznog valjaka. Brat Digg vas pita koliko razloga uzrokuje oštećenje zateznog valjaka? Hajde da to razgovaramo sa bratom Digom. Valjak buldožera iz Kazahstana.
Princip rada vodećeg točka buldožera:
Pomoću pištolja za mast ubrizgajte puter u cilindar za mast kroz mlaznicu za mast, tako da se klip izvlači i gura zateznu oprugu, a vodeći točak se pomiče ulijevo kako bi zategnuo šine. Zatezna opruga ima pravilan hod, a kada je sila zatezanja prevelika, opruga se komprimira kako bi igrala ulogu amortizera; Nakon što prekomjerna sila zatezanja nestane, komprimirana opruga gura vodeći točak u prvobitni položaj, tako da može kliziti duž okvira gusjenice i promijeniti nagib šina, osigurati rastavljanje i sastavljanje gusjenice, smanjiti udar u procesu hodanja i izbjeći iskliznuće lanca šina. Valjak buldožera iz Kazahstana
Uzroci oštećenja zateznog kotača buldožera:
1. Bimetalni klizni ležaj čahure zateznog valjaka je izvan tolerancije u različitim stupnjevima osovine, što će uzrokovati vibracije i udarce prilikom kretanja gusjenice. Kada su geometrijske dimenzije izvan tolerancije, razmak između osovine zateznog valjaka i čahure osovine bit će premalen ili ga neće biti, a debljina filma ulja za podmazivanje bit će nedovoljna ili čak neće biti filma ulja za podmazivanje.
2. Hrapavost površine vratila zateznog ležaja je izvan tolerancije. Na površini vratila postoje mnogi metalni vrhovi, što uništava integritet i kontinuitet filma ulja za podmazivanje između vratila i kliznog ležaja. Tokom rada, velika količina metalnih ostataka od habanja će se stvoriti u ulju za podmazivanje, što će povećati hrapavost površine vratila i ležaja, pogoršati stanje podmazivanja i uzrokovati ozbiljno habanje vratila zateznog ležaja i kliznog ležaja. Valjak buldožera Kazahstan
3. Originalna struktura ima nedostatke. Ulje za podmazivanje se ubrizgava kroz otvor za vijak na kraju osovine zateznog mehanizma, a zatim postepeno ispunjava cijelu šupljinu. U stvarnom radu, ako nema posebnog alata za ubrizgavanje ulja, ulje za podmazivanje teško prolazi kroz kružnu šupljinu u zateznom mehanizmu samo pod utjecajem vlastite gravitacije, a plin u šupljini se ne ispušta glatko, pa je teško napuniti ulje za podmazivanje. Prostor za punjenje uljem u originalnoj komori je premalen, što rezultira ozbiljnim nedostatkom ulja za podmazivanje.
4. Ulje za podmazivanje u zazoru između osovine zateznog ležaja i čahure osovine ne može odvesti toplinu koja se stvara radom ležaja jer nema prolaza za ulje, što uzrokuje povećanje radne temperature ležaja, smanjenje viskoznosti ulja za podmazivanje i smanjenje debljine filma ulja za podmazivanje.
Vrijeme objave: 22. septembar 2022.
