Dnevno održavanje šasije bagera Dijelovi za mini bagere
Danas se bageri mogu vidjeti svuda na gradilištima. Da bi se osigurala normalna gradnja, potrebno je održavati bager, kako bi se smanjila pojava kvarova i poboljšala efikasnost bagera. Naravno, šasija bagera također treba biti održavana. Iako je šasija dio željeza, ona je također ključna za bagere i lako ju je zanemariti. Šasija ne treba održavati ništa više od potpornog teškog točka, potpornog lančanika, vodećeg točka, pogonskog točka i gusjenice. Razgovarajmo o tome kako održavati sva četiri točka.
Prvo održavanje valjka treba izbjegavati dugotrajno uranjanje u blato, a mnoga mjesta su sva u blatu, i općenito će mjesto biti stalno u vodi kako bi se spriječilo curenje prašine, tako da vode do osnovnih na gradilištu su sve vrste prljavštine, kada smo na završetku određenog posla, treba redovno čistiti prljavštinu na gore navedenom, posebno zimi, moramo paziti da potporni točak ostane suh. Oštećenje potpornog točka uzrokovat će mnoge nedostatke, kao što su: odstupanje pri hodu, slabost pri hodu.
Lančanik se nalazi na X okviru, što je važan alat koji osigurava da bager može hodati u pravoj liniji. Ako je lančanik oštećen, to će dovesti do odstupanja vašeg bagera. Lančanik treba ubrizgati ulje za podmazivanje. Ako se pronađe curenje ulja, potrebno je zamijeniti novi lančanik. Stoga bismo obično trebali obratiti više pažnje na gore navedeno čišćenje, velike komade zemlje nakon završetka rada lako je očistiti, kako bi se izbjeglo blokiranje lančanika nakon stvrdnjavanja.
Vodeći točak se nalazi ispred X okvira. Sastoji se od vodećeg točka i zatezne opruge. To je važan alat za kretanje bagera naprijed u procesu hodanja. Ako je vodeći točak slomljen, može doći do trenja između lančanih šina, a zatezna opruga će također pretrpjeti veliki udar trenja, tako da je održavanje vodećeg točka također vrlo važno.
Pogonski točak se nalazi na stražnjoj strani X okvira, direktno je pričvršćen na površinu X plus bez funkcije amortizacije udara. Ako pogonski točak hoda ispred X okvira, ne samo da će doći do abnormalnog trošenja pogonskog prstena i šine lanca, već će imati i negativne efekte na X okvir, te X okvir može imati rano pucanje i druge probleme. Uvijek trebamo otvoriti zaštitnu ploču pogonskog točka kako bismo očistili unutrašnjost ukradene robe, kako bismo izbjegli prekomjerno nakupljanje tokom procesa trošenja cijevi motora i koroziju spojeva cijevi.
Gusjenica se uglavnom sastoji od ploče gusjenice i dijela lančane šine. Ploča gusjenice je podijeljena na ploču za ojačanje, standardnu ploču i produžnu ploču. Ploča za ojačanje se uglavnom koristi u rudničkim uvjetima, standardna ploča se koristi u zemljanim radovima, a produžna ploča se koristi u močvarnim uvjetima. Trošenje ploče gusjenice je ozbiljno u rudniku. Prilikom hodanja, šljunak se ponekad zaglavi u razmaku između dvije ploče. Kada dođe u kontakt sa tlom, dvije ploče će biti stisnute, a ploča gusjenice je sklona deformacijama savijanja. Karika lančane šine se pokreće zupčastim prstenom koji je u kontaktu sa zupčastim prstenom radi rotacije. Prenaprezanje gusjenice će uzrokovati prerano trošenje lančane šine, zupčastog prstena i vodećeg točka. Stoga je, u skladu s različitim uvjetima na cesti, potrebno prilagoditi napetost gusjenice.
Vrijeme objave: 26. maj 2022.
