Dodatna oprema za buldožere uzrok oštećenja vodiča točka, Kina tvornica vodiča buldožera

Dodatna oprema za buldožere uzrok oštećenja vodiča točka, Kina tvornica vodiča buldožera

Buldožeri kroz kante kopaju zemlju, ugalj, mulj, prethodno rastresenu zemlju i kamenje i druge materijale, a zatim materijal utovaruju u transportna vozila ili ga istovaraju u skladišta.Danas su buldožeri jedna od glavnih građevinskih mašina u građevinarstvu.Vodeći točak buldožera je instaliran na remenu guseničara da vodi kaiš guseničara da se pravilno okreće, a sklop vođice buldožera može sprečiti njegovo odstupanje i odstupanje.Nepravilna upotreba također može dovesti do oštećenja kotača za navođenje.Brother Dig je tu da vas pita koliko znate o uzrocima oštećenja vodećeg točka. Kina Buldožer Idler Factory

Princip rada buldožera:
Koristite pištolj za mast da ubrizgate mast u cilindar za mast kroz mlaznicu za mast, tako da se klip ispruži prema van kako bi gurnuo zateznu oprugu, tako da se kotač za vođenje pomiče ulijevo da zategne trag, a zatezna opruga ima pravilan hod .Kada je sila zatezanja prevelika, opruga se komprimira da igra ulogu tampon;Nakon što preterana napetost nestane, komprimirana opruga gura vodeći točak u prvobitni položaj, što može osigurati da okvir gusjenice klizi uzduž kako bi promijenio širinu gusjenice, osigurao demontažu i montažu gusjenice, smanjio udar tokom procesa vožnje, i izbjegne iskliznuće lanca gusjenice.Kina fabrika buldožera

Uzroci oštećenja vodilice buldožera:
1. Koaksijalnost bimetalnog kliznog ležaja vodećeg točka nije izvan tolerancije, što uzrokuje skok vibracije i udar kada gusjenica hoda.Jednom kada je geometrijska dimenzija izvan tolerancije, zazor između osovine vodećeg točka i čahure osovine je premali ili nema zazora, a debljina filma ulja za podmazivanje nije dovoljna ili čak nema filma ulja za podmazivanje. Tvornica kineskog buldožera Idler
2. Hrapavost površine vodeće osovine je izvan tolerancije.Na površini osovine ima mnogo metalnih izbočina, koji uništavaju integritet i kontinuitet filma ulja za podmazivanje između osovine i kliznog ležaja.Pri radu će se u ulju za podmazivanje proizvoditi velika količina metalnih ostataka, što će povećati hrapavost površine osovine i ležaja, pogoršati stanje podmazivanja i uzrokovati ozbiljno habanje osovine vodećeg točka i kliznog ležaja. Fabrika
3. Originalna struktura ima nedostatke.Ulje za podmazivanje se ubrizgava iz otvora za čep na kraju osovine točka za navođenje, a zatim postepeno ispunjava cijelu šupljinu.U stvarnom radu, ako ne postoji poseban alat za ubrizgavanje ulja, ulje za podmazivanje teško može proći kroz kružnu šupljinu u točku za navođenje samo pod djelovanjem vlastite gravitacije, a plin u šupljini se ne ispušta glatko , tako da je teško napuniti ulje za podmazivanje.Prostor za punjenje ulja u originalnoj mašinskoj šupljini je premali, što dovodi do ozbiljnog nedostatka ulja za podmazivanje.

4. Ulje za podmazivanje u zazoru između praznog vratila i čahure vratila ne može oduzeti toplinu nastalu radom ležaja jer nema prolaza ulja, što uzrokuje povećanje radne temperature ležaja, viskoziteta ulja za podmazivanje smanjiti, a debljina filma ulja za podmazivanje smanjiti.