Osnovna struktura i princip rada bagera, lančanik bagera za Azerbejdžan
1. Ukupna struktura hidrauličnog bagera s jednom kašikom
Ukupna struktura hidrauličnog bagera s jednom kašikom uključuje pogonski uređaj, radni uređaj, mehanizam za okretanje, operativni mehanizam, sistem prijenosa, mehanizam za kretanje i pomoćnu opremu itd.
Pogonski agregat uobičajeno korištenog potpuno okretnog hidrauličnog bagera, glavni dio prijenosnog sistema, mehanizam za okretanje, pomoćna oprema i kabina su instalirani na okretnoj platformi, koja se obično naziva gornja okretna ploča. Stoga se hidraulični bager s jednom kašikom može sažeti u tri dijela: radni uređaj, gornja okretna ploča i mehanizam za kretanje.
Bager pretvara hemijsku energiju dizel ulja u mehaničku energiju pomoću dizel motora, a mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju pomoću hidraulične klipne pumpe. Hidraulična energija se distribuira do svakog izvršnog elementa (hidraulični cilindar, rotacijski motor + reduktor, hodajući motor + reduktor) putem hidrauličnog sistema, a zatim se hidraulična energija pretvara u mehaničku energiju pomoću svakog izvršnog elementa, kako bi se ostvarilo kretanje radnog uređaja, rotacijsko kretanje rotacione platforme i hodanje cijele mašine.
Drugo, sistem napajanja bagera
1, ruta prijenosa snage bagera je sljedeća
1) Put prijenosa snage hodanja: dizel motor - spojnica - hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju) - razvodni ventil - centralni rotacijski zglob - motor hodanja (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju) - reduktor - pogonski točak - gusjenica - za ostvarenje hodanja.
2) Put prijenosa rotacijskog kretanja: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-rotacijski motor (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-reduktor-rotacijski nosač-za ostvarivanje rotacijskog kretanja.
3) Put prijenosa kretanja grane: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-cilindar grane (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-za ostvarivanje kretanja grane.
4) Put prijenosa kretanja palice: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-cilindar palice (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-za ostvarivanje kretanja palice.
5) Put prijenosa kretanja kašike: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-cilindar kašike (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-za ostvarivanje kretanja kašike.
1. Vodeći točak 2, središnji okretni zglob 3, upravljački ventil 4, konačni pogon 5, motor za kretanje 6, hidraulična pumpa 7 i motor.
8. Elektromagnetski ventil za brzinu hodanja 9, elektromagnetski ventil kočnice okretanja 10, motor za okretanje 11, mehanizam za okretanje 12 i nosač za okretanje.
2. Elektrana
Uređaj za napajanje hidrauličnog bagera s jednom kašikom uglavnom koristi vertikalni višecilindrični, vodom hlađeni dizel motor s kalibracijom snage od jednog sata.
3. Sistem prijenosa
Sistem prijenosa hidrauličnog bagera s jednom kašikom prenosi izlaznu snagu dizel motora na radni uređaj, uređaj za okretanje, mehanizam za kretanje itd. Postoji mnogo vrsta hidrauličnih sistema prijenosa za hidraulične bagere s jednom kašikom, koji se obično klasificiraju prema broju glavnih pumpi, načinu podešavanja snage i broju krugova. Postoji šest vrsta kvantitativnih sistema, kao što su kvantitativni sistem s jednom ili dvije pumpe s jednom petljom, kvantitativni sistem s dvije pumpe s dvije petlje, kvantitativni sistem s više pumpi s više petlji, varijabilni sistem s podjelom snage s dvije pumpe s dvije petlje, varijabilni sistem pune snage s dvije pumpe s dvije petlje i kvantitativni ili varijabilni sistem miješanja s više pumpi s više petlji. Prema načinu cirkulacije ulja, može se podijeliti na otvoreni sistem i zatvoreni sistem. Prema načinu dovoda ulja, dijeli se na serijski sistem i paralelni sistem.
1. Pogonska ploča 2, spiralna opruga 3, granični klin 4, frikciona ploča 5 i sklop amortizera.
6. Prigušivač 7, zadnje sjedište motora 8 i prednje sjedište motora.
Hidraulički sistem gdje je izlazni protok glavne pumpe fiksne vrijednosti je kvantitativni hidraulički sistem; Naprotiv, protok glavne pumpe može se mijenjati regulacijskim sistemom, koji se naziva varijabilni sistem. U kvantitativnom sistemu, svaki aktuator radi s fiksnim protokom koji osigurava uljna pumpa bez prelijevanja, a snaga uljne pumpe određuje se prema fiksnom protoku i maksimalnom radnom pritisku. Među varijabilnim sistemima, najčešći je sistem s konstantnom promjenjivom snagom s dvije pumpe i dva kruga, koji se mogu podijeliti na sustav s djelimičnom promjenjivom snagom i sustav s punom promjenjivom snagom. U sustavu s promjenjivom snagom, pumpa s konstantnom promjenjivom snagom i regulator konstantne snage ugrađeni su u svaki krug sistema, a snaga motora se ravnomjerno raspoređuje na svaku uljnu pumpu; sustav s punom snagom ima regulator konstantne snage koji istovremeno kontrolira promjene protoka svih uljnih pumpi u sustavu, kako bi se postigle sinhrone varijable.
U otvorenom sistemu, povratno ulje iz aktuatora direktno se vraća u rezervoar za ulje, koji se odlikuje jednostavnim sistemom i dobrim efektom odvođenja toplote. Međutim, zbog velikog kapaciteta rezervoara za ulje, postoji mnogo mogućnosti da uljni krug niskog pritiska dođe u kontakt sa vazduhom, a vazduh lako prodire u cjevovod i uzrokuje vibracije. Rad hidrauličnog bagera sa jednom kašikom uglavnom se zasniva na radu cilindra za ulje, ali razlika između velikih i malih uljnih komora cilindra za ulje je velika, rad je čest, a kalorijska vrijednost visoka, tako da većina hidrauličnih bagera sa jednom kašikom usvaja otvoreni sistem; Krug povrata ulja iz aktuatora u zatvorenom krugu se ne vraća direktno u rezervoar za ulje, koji se odlikuje kompaktnom strukturom, malom zapreminom rezervoara za ulje, određenim pritiskom u krugu povrata ulja, otežanim ulaskom vazduha u cjevovod, stabilnim radom i izbjegavanjem udara tokom kretanja unazad. Međutim, sistem je komplikovan, a uslovi odvođenja toplote su loši. U lokalnim sistemima kao što je uređaj za okretanje hidrauličnog bagera sa jednom kašikom, usvaja se hidraulički sistem zatvorene petlje. Da bi se nadoknadilo curenje ulja uzrokovano pozitivnom i negativnom rotacijom hidrauličnog motora, u sistemu zatvaranja često se nalazi dodatna uljna pumpa.
4. Mehanizam za okretanje
Mehanizam za okretanje rotira radni uređaj i gornju okretnu ploču lijevo ili desno radi iskopa i istovara. Uređaj za okretanje hidrauličnog bagera s jednom kašikom mora biti u stanju da podupire okretnu ploču na okviru, da se ne naginje, te da okretanje bude lagano i fleksibilno. Stoga su hidraulični bageri s jednom kašikom opremljeni uređajima za okretanje i uređajima za prijenos okretanja, koji se nazivaju uređaji za okretanje.
Vrijeme objave: 30. juni 2022.
